1934 Le Maire Wilfrid Savard de Neufchâtel freine les conducteurs à 20 miles à l’heure
En 1934, les routes étaient loin d’avoir les revêtements en asphalte tels que nous les connaissons aujourd’hui.
Le parc automobile du Québec avait déjà atteint 200,000 automobiles en 1930 (il y en maintenant plus de 4,000,000).
Les villes avaient de la difficulté à suffire à construire des routes.
Il y avait 30,000,000 de voitures dans le monde, aujourd’hui, le chiffre est de presque 1,000,000,000.
La réglementation routière avait de la difficulté à suivre la technologie et il y avait de multiples accidents.
En 1910 on donnait les premières contraventions, le premier code de la route apparaît en 1924.
En 1938, il y avait plus de 400 victimes d’accidents. En 2014, le chiffre est de… 336 morts.
Les voitures devenaient de plus en plus puissantes et variées. Ford avait perdu le monopole face à GM (voir photo).
Les villes ont décidé de limiter la vitesse et c’est dans ce mouvement que Neufchâtel a suivi le »pas » en 1934.
En 1910 on donnait les premières contraventions, le premier code de la route apparaît en 1924.
En 1938, il y avait plus de 400 victimes d’accidents. En 2014, le chiffre est de… 336 morts.